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Voilà pourquoi la taxe carbone vient d’être encore bloquée au Parlement européen
La taxe carbone aux frontières, c’est l’une des mesures phares du “paquet climat” qui vient d’être bloquée au Parlement européen. Elle a fait l’objet de vifs débats. Sur le papier, le concept est plutôt simple : il s’agit d’imposer un surcoût à des produits importés dans l'Union européenne et qui ont dégagé beaucoup d’émissions de gaz à effet de serre lors de leur production. Autrement dit, ça vise à élargir le principe de pollueur-payeur aux importations. Pour ses défenseurs, les avantages sont clairs : réduire les émissions de gaz à effet, éviter les délocalisations vers des pays aux normes environnementales plus floues et apporter de nouveaux revenus au budget de l’UE. Elle devrait concerner dans un premier temps cinq secteurs particulièrement émetteurs : les engrais, l’aluminium et l’acier, le ciment et la production d’électricité.
Des quotas de carbone pour réduire les émissions de la ville de Lahti en Finlande
C’est son mode d’application, qui se base sur le mécanisme des quotas carbone, qui a provoqué des débats au sein du Parlement européen. Jusqu’ici, les quotas carbone étaient déjà appliqués mais ils ne concernaient que les entreprises à l’intérieur de l’UE. Et jusqu’ici, comme les importations n’étaient pas concernées, certains industriels européens avaient ce qu’on appelle des quotas gratuits d’émissions pour éviter une concurrence déloyale. Ça, c'est un enjeu fort pour la nouvelle taxe carbone, pour certains de ses défenseurs, elle n’a aucun sens si on ne supprime pas rapidement ces “quotas gratuits” aux entreprises européennes. C’est l’allongement de ce délai pour la fin des “quotas gratuits” qui a poussé finalement la gauche, les verts et les socialistes à voter contre ce texte. Selon eux, cela nuirait à l’efficacité de la taxe carbone.
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